next »

[Janto]

Dalam perakitan, hampir jadi..tapi masih banyak yang harus dilakukan  pada waktu itu

[Janto]

Kuat apa ya?

[Janto]

2 lubang untuk baut pengikat sayap 

[Janto]

Sayap belakang dan rudder 

[Janto]

Dari samping

[Janto]

Tempat servo sayap

[Janto]

Pertama kali Cessna dibawa ke JAC Halim, 3 April 2011.

Status: belum setting dan engine macet, karena 4 tahun disimpan di hangar 

Mulai setting aileron, flaps, elevator, throotle, rudder, nose gear, engine, propeller, dan Tx.

Dibantu oleh principal dan senior JAC Halim 

[Janto]

Setting dimulai dari sayap.

Flaps diatur sedemikian rupa sesuai dengan manual book

Dalam gambar, sedang setting aileron, derajat kiri dan kanan belum sama 

Sedang diutak atik sayapnya oleh senior atas bimbingan principal 

[Janto]

Penyesuaian kadang bisa melalui Tx - Subtrim, tetapi kadang harus dilakukan secara manual melalui penyesuaian mekanik yang tepat  

Menganalisa problem di sayap, mencari solusi, melakukan perbaikan sesuai solusi, mengecek hasil perbaikan apakah sudah sesuai dengan solusi, tepat dan aman,  mengkonsumsi waktu yang tidak sedikit 

Khusus untuk perbaikan sayap yaitu setting arm dan subtrim mengkonsumsi wakut kira-kira 45 menit  

[Janto]

Sepertinya sudah berhasil setting aileron dan flaps.

Aileron dan flaps sedang digerakan menggunakan Tx.

Kalau sudah selesai setting-nya, langsung dikencangkan baut-bautnya agar aman pada saat terbang nanti

[Janto]

Ada yang belum sempurna rupanya, harus dibuka lagi, servo flaps sepertinya 

[Janto]

Aileron dan flaps selesai di-setting, giliran rudder, tidak seberapa sulit dibandingkan aileron dan flaps 

Hanya tinggal sub trim saja, sebentaran aja 

[Janto]

Yoi, rudder lurus, ban depan condong ke kanan 

Buka cowl, jadi yang kelihatan sebentaran, jadi agak panjang 

Buka spinner, propeller, cowl. 

Hampir sama rumitnya sama aileron dan flaps 

[Janto]

Senior sampaikan, sebelum buka cowl, jangan lupa urutan selang fuel, hijau di depan, putih di belakang

Daripada lupa nanti, difoto aja, pasti nggak lupa  

[Janto]

Cowl sudah terbuka

Sedang luruskan ban depan

Tapi memang cowl harus dibuka, mesin masih macet..

Nggak ada kompresi sama sekali, ada yang tidak bekerja sempurna dengan klep atau lainnya di dalam mesin

Mesin YS110, keluaran 2007, sudah 30 kali terbang, setelah itu simpan di gudang  

Kondisi harusnya masih bagus boss, YS110 paling enak powernya antara 20-70 kali terbang, setelah itu siap-siap memble 

Maksudnya, harus mulai ganti spareparts ini dan itu biar power-nya sama lagi  

Maklum sekelas dengan mesin balap, bukan kelas mesin harian