Kalo gak salah sih Bapak no INA-nya 0607 tertera didaftar pemegang nomor Ina...coba lihat di http://forum.aeromodelling.or.id/index.php?PHPSESSID=12629873d6b45c25a438600edc093919&topic=9.msg236#new

Sesuai dengan saran pak Janto, saya main dengan trainer dulu, kalo main pake wing dragon sih udah sering .. apakah low wing trainer cocok untuk mencoba² manuver intermediate ? Kemudian kalau sudah manteb, baru pakai pesawat pattern. Tapi disisi lain saya juga mesti \"kejar setoran\" untuk buru² bisa manuver intermediate, sebab Juli 2009 akan ada Pekan Olahraga Provinsi Jateng, dimana manuver yang dilombakan adalah intermediate, termasuk juga rc helicopter, manuvernya Class II, saya mesti blajar lagi Class II .. keburu gak ya .. :angry:

Dengan info pak Janto, saya mulai bisa persempit pencarian pesawat patternnya, mungkin Explorer 90 dengan 110S deh .. sambil nunggu pak B Wijono cerita tentang Spot On nya..

Mas Mbank,

Selamat Mas dah mulai entry di F3A...makin rame nih...
Btw, biasanya pilot F3C akan lebih mudah, karena pilot heli untuk rudder-nya aktif dan di F3A akan banyak correction pakai rudder.....
Selamat berlatih...

[erlangga wrote:]

erlangga wrote:

asiik....sekarang dah mulai ada member card nya.. aku ada usulan juga nih mas....khusus member card...fungsinya bukan untuk cuma hanya sebagai id member JAC ajah akan tetapi punya multi fungsi kaya seperti:
 
1.bisa dipake sebagai insurance.

2.bisa access untuk menginap di hotel berbintang ( minimal berbintang 4 ,ini berguna bilamana ada kaya semacam trip ke daerah dan menginap di hotel.bilamana kita tunjukkan member card nya bisa dikenakan potongan harga menginap ).

3.access ke toko2 / supplier heli / pesawat ( bilamana kita tunjukkan member card JAC,,,kita dapet potongan harga untuk setiap pembelian parts heli / pesawat ).

4.dapat berfungsi sebagai credit card ( optional )

aku ambil contoh seperti ini karena dulu aku sempet menjadi EAA ( Experimental aircraft association ) member yang mana kartu anggotanya memiliki multi fungsi seperti diatas bahkan memiliki fungsi sebagai credit card ( master card )dengan memiliki fitur yang menarik.

mungkin ada para rekan lainnya bisa menambahkan ? terima kasih.

salam hangat,

erlangga

Mas Erlangga,

Wah usulan yang baik juga tuh…..
Mas Erlangga, ada baik-nya siapapun yang menjadi anggota baiknya memberi kesempatan kepada pengurus2 baru ini untuk men-setup organisasinya……apalagi organisator yang baru ini energik……apalagi Mas Bambang W. ini…..yang telah bersedia berkorban untuk orang banyak……

Soal ID Card…..sebenarnya JAC sudah mengeluarkan ID Card oleh kepengurusan yang terdahulu….ID tersebut memang juga befungsi sebagai kartu discount misalnya discount hotel….salah satunya hotel Lido Resort ( 40% off), Yunandre Hobby Shop ( krn dulu belum banyak took hobby) dan beberapa tempat lainnya. Fasilitas tsb dapat di manfaatkan oleh anggota yang aktif dengan melihat update dari pengurus ke tempat yang bersangkutan.

Asuransi…..wah hal ini bagus sekali…..memang asuransi sudah dimanfaatkan oleh club2 aeromodelling (…uopsss…saya gak tau kalo di Ind…). Fasilitas ini meng-cover third party, premi-nya gak mahal koq…..
Saya tahu dan yakin ada asuransi company yang mau menangani hal ini….

Credit Card…….wah2…ini perjuangan yang pasti berat….hehhe.

Anyway, semua-nya itu ter-pulang kepada generasi pengurus2 yang baru ini. Dan Members hanya bias berharap…….

Wass,
Wa1

[bwijono wrote:]

bwijono wrote:

Ayo dong Mas Wawan tampilkan pesawatnya disini....... biar tau pesawat pemain internasional itu gmn?? he he

Wah Mas......gak perlu lah, pesawat kita sama aja koq dengan yang lain.... ...lagian khan sudah saat-nya untuk generation yang muda2 ini lebih aktif...biar generation aeromodelling Indonesia lebih maju.....hehhe :laugh:

Wa1

[erlangga wrote:]

erlangga wrote:

temans,

kayanya semakin lama kita mendalami kegiatan hobby ini nampaknya kita akan lebih semakin menyadari / mengetahui semakin dalam baik faktor tehnis maupun non tehnis pesawat / heli yang kerapkali untuk terbang.

dalam dunia penerbangan,hal2 yang bersifat tehnis pada khususnya terutama yang berhubungan dengan pesawat / heli selalu dituangkan dalam bentuk semacam log books seperti aircraft / helicopter log book,BOM ( Basic Operating manual ) ataupun kaya semacam NOTAM ( Notice to Airmen ).log books seperti ini sudah dianggap sebagai acuan baik sebagai keselamatan operatornya/ pilotnya sendiri,standardisasi kelayakan tehnis terbang maupun keselamatan penerbangan lainnya pada umumnya.

untuk bidang kita saat ini,perlukah kita menerapkan log books seperti diatas ?terima kasih.

salam,

erlangga

Mas Erlangga,

Kalo Log Book, BOM memang di Aeromodelling belum ada aturan khusus, saat ini memang kembali kepada owner ataupun Pilotnya, menurut saya sebaiknya masing pilot/owner mempunyai itu.

Kalo NOTAM setiap kegiatan/club pasti ada NOTAM ke ATC apalagi lokasi yang dekat bandara, seperti JAC, Cibubur, dll sudah fix NOTAM untuk kegiatan Sabtu dan Minggu. Bila ada kegiatan khusus biasanya harus membuat NOTAM u/ kegiatan itu.

Wass,
Wa1

[Janto wrote:]

Janto wrote:

Wah....itu pesawat-nya Yayang, pake engine 140 3M, lagi di brake in......

Wa1

[ronydaryanto wrote:]

ronydaryanto wrote:

Join yok.....[/quote]

Nah ini dia jagonya mesin gasoline.....Welcome to Mr. Rony joint our website,
Ayo donk bikin topic U\'re skill, teman2 kita perlu pengembangan.

Rgrd,
Darmawan

Ada yg kurang Mbank.....Darmawan belom....... :angry:

Berkat dukungan teman-teman.