next »

[Janto]

Engine OS140FI 2 stroke

[Janto]

Venus II, Engine OS120 2 Stroke.

Terbang dan maneuver-nya baik dengan menggunakan OS120 2 stroke. Power yang dibutuhkan untuk melakukan maneuver berkecukupan. Kalau kita bandingkan berat mesin antara OS120 2 stroke dan YS110 4 stroke, OS120 2 stroke (650 g) lebih ringan dibandingkan dengan Y110 (730 g). Kesimpulannya, Venus II masih dapat mengakomodasi mesin-mesin dengan batas maksimum berat 730 g.

[Janto]

Sedang melakukan persiapan terbang, stel mesin terlebih dahulu, agar menghasilkan tenaga yang optimal

[Janto]

Tampaknya stel-an mesin sudah memberikan tenaga yang paling optimal, siap terbang :cheer:

[Janto]

Berusaha melakukan maneuver yang presisi dengan bantuan caller :ohmy:

[Janto]

Terbang 3 kali, setiap penerbangan melakukan maneuver dengan baik, pesawat tetap utuh dan mulus, pulang ”enteng” :laugh: :kiss: :side:

[Janto]

Diskusi maneuver dalam rangka menghasilkan maneuver yang sempurna B)

[Janto]

Inspire 90 vs Explore 90.

Inspire di-design oleh pabrik dan kalau tidak salah, Explorer di-design oleh juara pattern Jepang. Agak sedikit lain kelas :silly:, walaupun sama-sama kelas 90 :huh: :woohoo:

[Janto]

Giles 202 dan Brio. Keduanya adalah pattern kelas 2X2. Beda dekade, Brio lebih baru keluarannya. Maksimum berat 5 kg, panjang dan lebar 2X2, suara muffler-nya ada batasan tertentu, engine tidak dibatasi, mau pakai engine F1 GP Brawn boleh, asal berat keseluruhan nggak lebih dari 5 kg B)

[Janto]

Fiesta, di-design untuk 3D, tetapi bisa maneuver pattern juga. Mungkin karena penerbangnya sudah sangat pakar digerakan pattern :cheer:

[Janto]

Rehat dibelakang shelter diantara pohon-pohon rindang setelah beberapa kali terbang :side:

Terlihat Fiesta dan Excelleron 90

[Janto]

Sedang diwawancara salah satu statiun televisi mengenai kegiatan aeromodelling di JAC

[Janto]

[Janto]

Stel mesin :woohoo: tiba2 mati diatas :unsure:

[Janto]

Plang paling P E N T I N G di dunia JAC :ohmy: :ohmy: :ohmy: