JAC Forum

Temans,

Berdasarkan beberapa referensi yang saya baca dari website mengenai kejuaraan dunia pattern 2007, bersama ini saya sampaikan urutan para juara sebagai berikut:
1.   Quique Somenzini    USA      Euphoria                   YS170
2.   Chistophe PLR          FRA      Osmose                    YS170
3.   Tetsuo Onda              JPN       Aries and Narlar      YS170
4.   Jason Schulman       USA      Integral      Hacker 14XL
5.   Sebastiano Silvestri   ITA       Angel             Hacker

(mohon dicek ulang lagi urutan diatas, correct me if I am wrong)

Dari analisa diatas, urutan 1, 2 dan 3, mesin pesawat masih didominasi oleh mesin 4 tak. Baru urutan 4 dan 5, mesin pesawat didominasi oleh elektrik.

Untuk juara 1, jenis pesawat adalah Biplane,  dan untuk juara 3, jenis pesawat juga Biplane (Narlar).

Sepertinya, kemampuan tenaga mesin 4 tak masih lebih baik daripada elektrik.

Untuk jenis pesawat, saya takjub juga, juara 1 dan 3 menggunakan pesawat Biplane. Mungkin baru tahun ini ada juara dunia pesawat pattern menggunakan pesawat Biplane.

Tks

Mas Janto, seru juga yah klo manuver patern pake biplane...eh klo memungkinkan bisa ngga fotonya di upload..??

Mas Bambang,

File-nya cukup besar. Kalau mau lihat gambarnya, silahkan masuk ke Web Oxai. Web tersebut menyediakan pesawat pattern kelas atas (mungkin setaraf dengan Roll Royce untuk mobil sedannya, atau Bugatti untuk mobil sport-nya).

Juara 1 dan 3 menggunakan pesawat pattern keluaran Oxai Jepang, dan juara 2 menggunakan pesawat ZN Line Perancis kalau tidak salah.

Saya takjub juga, pesawat biplane bisa dipakai untuk melakukan pattern maneuver. Sepertinya, tahun-tahun sebelumnya belum pernah ada.

Surprise juga untuk mesin pesawat pattern, saya pikir seluruh pakar pattern dunia sudah beralih dari mesin 4 stroke ke elektrik, tetapi ternyata tidak juga. Menurut saya, elektrik memiliki power yang lebih smooth dan lebih menguntungkan, karena tidak ada asapnya. Kalau terbang pattern dengan menggunakan mesin 4 stroke, maka kita lebih mudah melihat maneuver pesawat tersebut sempurna atau tidak dari asapnya dibandingkan dengan pesawat bermesin elektrik. Atau mungkin tinggal menunggu waktu, ibarat peralihan piringan hitam ke CD, atau kamera film ke digital..will see..

Kalau punya dana sedikit nganggur, beli pesawatnya, menurut para pakar dan senior JAC, belilah pesawat pattern ex juara ;-)

Gambar pesawat F3A Biplane Adventure designed by Naruke.

Gambar pesawat F3A Biplane Adventure designed by Naruke.  [img]

Adventure designed by Naruke (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/Adventure_01.jpg)

Post edited by: Chakra, at: 2007/11/27 09:00

(http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/Adventure_02.jpg)

Euphorianya QQ (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/1_Euphoria.jpg)

Osmosenya CPLR (LeRoux) (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/1_Osmose.jpg)

Perfectionnya Onda (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/1_Perfection_Onda.jpg)

Ariesnya Onda yg dibelakang (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/1_Aries_Onda.jpg)

@Chkra, Wah thanks pak gambar\"-nya Ok banget tuh...cuma itu terbang patern pake satu sayap aja masih belum sempurna apalagi pake dua sayap.... :P :lol:

@Janto, MasJanto tuh udah dikasih P Chakra gambarnya keren abis..... Memang main electric ga akan terlihat asapnya yang kedengeran cuma putaran propeler.... tp rasanya isi dompet juga berasap deh....:laugh:

Ada juga yg pakai 2 prop! Yg satu buat serep barangkali? (http://jac.or.id/components/com_joomlaboard/uploaded/images/1_AngelS.jpg)

Pak Chakra,

Terima kasih untuk foto-fotonya. Sepertinya Pak Chakra tinggal pilih salah satu pesawat yang baru saja dikirim. Euphoria OK Pak Chakra, juara 1. Cuma administrasi persiapan terbangnya yang lebih panjang, karena sayapnya dua.

Foto yang terakhir dikirim adalah pesawat Angel dari Sebastiano Silvestri Italia. Mesin menggunakan tenaga elektrik Hacker. Urutan ke 5. Kalau tidak salah, dia juga yang men-design Funtana 40 dan 90 Hangar 9.

Mas Bambang,

Mungkin dengan 2 sayap terbangnya lebih stabil, buktinya juara 1. Ha ha, kalau yang itu khan bisa dicari, biar nggak berasap ;-)

Wah wah P Chakra nemu aja gambar yg unik, tapi biasanya klo dua propeler stabil buat hover pak:lol: :laugh:

Saya takjub juga, propeller sampai bisa dua, belum pernah lihat sebelumnya.

Pesawat Proline yang baru saja dikirim oleh Pak Chakra, menggunakan mesin OS200EFI dengan Pilot Akiba dari Jepang.

Sepertinya engine tsb. diatas adalah engine 2 stroke keluaran terakhir dari OS. Mungkin kelas 200 dan saya lihat belum ada dipasaran.

Yang saya tahu, engine OS yang diperuntukan untuk pattern adalah OS140RX EFI. Menurut informasi yang saya baca, mesin 2 stroke ini di-design sedemikian rupa, sehingga karakternya mendekati mesin 4 stroke.

Teman-teman, jadi kalau mau beli pesawat pattern, pilih pesawat yang sudah terlampir ini, pasti bener terbangnya :-)

Temans,

Informasi tambahan:
1.QQ menggunakan radio dari JR
2.CPLR menggunakan radio dar Futaba

Saya belum dapat informasi radio yang digunakan oleh T Onda (3). Mungkin ada yang bisa bantu.

Tks

Penjelasan 2 prop dari websitenya Flight Power:

\"FlightPower powers new Hacker Motor with Contra Rotating Gearbox
The first public showing of a new hacker motor with a contra rotating gearbox will be flown by Sebart tomorrow in the semi finals, having been at practice today at a private field, I can confirm this is revolutionary (pardon the pun).
 
This enables a full dive completely controlled on rate of descent and pull out, the whole schedule is done almost like a motion picture with a control of speed never seen before. Because of the non torque prop hanging was shown with no corrections, in fact no mixing is needed anymore and there is no motor offset to get right as the motor is mounted in line with the center of the aircraft. There is no unbalanced turbulence across the aircraft, this is without doubt a leap forward in precision flying. We are sure the judges will sit in amazement at the spectacle they will witness and this combination seems to fly in high winds as though it were calm.\"

Oom Bambang sama Oom janto... Janu juga punya gambar juara2yang  lagi gaya
dilapangan waktu lomba...tapi nggak janji bisa ada nggak gambarnya... soalnya diajarin sama papah bener apa nggak janu belum tau...Juara satu F3A  dengan gaya kaya ....Juara satu F3C tenang aja... Juara....lupa paling keren

(http://i224.photobucket.com/albums/dd300/januar_r96/Juara1paternkokjongkok.gif)
(http://i224.photobucket.com/albums/dd300/januar_r96/Bambang_Sylphide.gif)
(http://i224.photobucket.com/albums/dd300/januar_r96/Exelleron90_Janto.gif)

Buat Pak Chakra nggak punya fotonya ...

Janu,

Terima kasih untuk foto-fotonya. Ha ha..yang penting gaya, manuever-nya masih pas-pasan..maunya gaya seperti juara dunia, tapi manuever-nya  yang belum kesampean :-)

Latihan terus, kemarin sudah bagus sekali terbangnya..kalau latihan terus dan teratur, pasti juara 1..

Salam

Pak Chakra,

Terima kasih untuk informasi mengenai doulbe propellers. Mereka selalu mencoba mencari inovasi baru yang membantu pesawat terbang dengan sempurna dalam melakukan manuever. Mungkin bisa dicoba di Fiesta-nya.

Ada inovasi lagi untuk pesawat patternF3A dari sisi aerodynamics,T wing diatas pesawat Osmose tepat dibelakang canopy. Konon T wing ini membantu manuever knife edge, rolling, loops lebih stabil dan presisi.

Saya ingin coba di pesawat Excelleron, tapi harus cari tahu dulu cara mendesign-nya. T wing mirip dengan tambahan spoiler di Mercedes Mc Laren F1 yang diletakan dibelakang atas pengemudinya.

T-wing di-belakang atas canopy itu yg biasa disebut \"canard\" ya?
F3A pake electric lebih enak . kalo pake mesin, track  / pola yang salah mudah keliatan sama juri(krn ada asepnya), hehe

Post edited by: hadis, at: 2008/02/03 10:34

Setuju P Hadis memang enak pake elektric, tp saat ini masih belum tega........ belum tega ama dompetnya....he he he he:)
Rupanya P Hadis penggemar patern juga yah....???

Tapi juara 1, 2 dan 3 semuanya pakai YS170 4 stroke, nggak ada yang pakai electric.

Sepertinya electric belum bisa menandingi engine YS 170 yang berjalan dengan sempurna.

Tapi sekalinya engine YS bermasalah.ampun..tobat, setting-nya membutuhkan ketekunan yang lumayan besar, agar engine mempunyai power seperti sedia kala..

Selamat terbang manuever..

Mas Janto ayo latihan lagi... Akhir Maret di solo kita lobma lagi.....:)

Seru juga sepertinya ikut lomba lagi di Solo. Saya tertarik untuk ikut lagi.

Saya sudah dapat pinjaman transmitter dan receiver  dari teman. Minggu lalu saya coba terbang 5 tanki dengan Funtana, tidak ada masalah dengan transmitter dan receiver-nya.

Sekarang transmitter dan receiver-nya sudah saya pindahkan ke Excelleron 90. Tinggal engine-nya sedang saya stel ulang. Sementara ini belum bisa idle. Setelah 1 menit idle, terus mati. Guncangan mesin masih sangat besar. Mungkin terlalu rich atau lean. Sementara ini saya masih mempelajari lagi manual-nya dan coba set spuyer atas dan bawah termasuk regulator dan mungkin klep-nya. Yang agak repot, saya tidak punya dudukan untuk break in engine, jadi mesti bongkar pasang engine dari engine mounting kalau mau ubah regulator-nya.

Saya coba set engine-nya sore ini, kalau OK, mungkin besok pagi jam 6-9 terbang. Kalau belum OK, saya belum mau ke lapangan, karena takut memaksakan pesawatnya terbang, nanti malah problem lain yang muncul.

OK, c u when i c u.